Intervención artística en Autopista Vespucio Sur

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El lunes 22 de Diciembre, el MOP y la comisión Nemesio Antúnez, en conjunto con el equipo Artistas Anónimos S.A. inaugurarán una Intervención artística en la Autopista Concesionada Vespucio Sur, en Santiago.
Se trata de un grupo de estructuras metálicas tipo parasoles o pérgolas, en los cuales se han dispuesto un sistema de jardinería (con sistema de riego y todo) para que puedan crecer enredaderas. Formando así una suerte de plaza vegetal.
No entiendo bien el trasfondo artístico, pero me parece un proyecto paisajista, en realidad, bastante interesante. Y que mejora el espacio urbano, que es la intersección entre la carretera concesionada Vespucio Sur y el eje urbano que es la Avenida Vicuña Mackenna. El que, a pesar de haber sido remodelado a raíz de las obras de la carretera y la línea de metro, carece de un buen diseño como espacio público.
No es mucha la información que tengo sobre el particular, salvo un e-mail de la Dirección de Arquitectura del MOP, invitando al evento.

Aquí algunas imágenes de las pérgolas.

Intervención artística 13

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Intervención artística 1

Más imágenes en mi cuenta Flickr.

Los Block 1010 y 1020

El tema de la vivienda social es, actualmente en Chile, un tema muy importante y cuyas políticas, así como iniciativas privadas de diseño (ELEMENTAL), han obtenido gran reconocimiento. Lo curioso es ver cuanto han cambiado los conceptos y las ideas actuales, al compararlas con algunas de antaño. Veamos un ejemplo diametralmente opuesto a lo que hoy trabajan diseñadores como los de ELEMENTAL:

Proyecto Prototipo Quinta Monroy de ELEMENTAL

En Chile, la Corporación de la Vivienda (CORVI) funcionó entre 1953 y 1976, y representó uno de los paradigmas de una política de vivienda social impulsada por un “estado benefactor”. Entre su vasto trabajo, uno de sus modelos de vivienda social más famoso fue el bloque 1010 y 1020.

Este diseño de monobloques de 4 pisos de altura, con departamentos de dos y tres dormitorios, constituyó una nueva tipología (conocida como “tipología bloques” con diferentes variantes) que se caracterizaba por lo simple de su forma y económico de sus materiales. Tenía una caja de escalera interior a la que accedían cuatro departamentos por piso. Su estructura soportante estaba constituida de muros perimetrales y medianeros de hormigón armado y albañilería. La tabiquería interior era de planchas de yeso. El diseño se racionalizó para utilizar con eficiencia el hormigón armado de muros y losas. Sus ventanas eran de marcos metálicos y las instalaciones sanitarias eran de asbesto cemento.
En el caso de los blocks 1010, el edificio no tenía muchas terminaciones como estucos o enlucidos en sus fachadas.
Los block 1020 en cambio, poseían mejores terminaciones (estucos y pinturas en sus fachadas), además de una cubierta con alero.

Blocks 1010, como se ven muchos en la actualidad.


Planta de un block 1010. Pueden verse los cuatro departamentos en torno a la caja de escala central (click para agrandar).

Acá Blocks 1020. Modelos con algunas mejoras en sus terminaciones y que han resistido mejor el paso del tiempo.
Block  1020

Block 1020

Los monobloques se diseñaron en una posición oriente-poniente, de modo que sus fachadas recibieran el máximo de asoleamiento. Esto obligaba a que los bloques se dispusieran siempre con su largo en dirección norte-sur, lo que no daba mucha flexibilidad a las formas de agrupamiento de estos blocks. Lo común era que se colocaran paralelos unos de otros, con sus fachadas orientadas a alguna vía principal de circulación.

Grupo de bloques 1010 frente a la circunvalación Américo Vespucio. Nótese el ordenamiento “de costilla”, hacia la avenida, tratando de mantener las coordenadas norte-sur.

Bloques en disposición en grupos de 4, formando una suerte de plazoleta interior. Estos “nucleos” han resultado en unidades cerradas perimetralmente, tipo condominio.

A diferencia de muchos otros tipos de vivienda, lo particular de esta tipología, es que con el tiempo manifestó un carácter que lo ha convertido en una suerte de ícono, que identifica una condición social popular. Seguramente, esa identidad es fácilmente reconocible, porque estas viviendas son muy rígidas y no aceptan el ser modificadas, lo que unido a una buena calidad en la construcción, ha hecho que permanezcan en el ideario de la gente.
Así, ha sido usado como recurso visual para proyectar tanto una mirada marginal de un Chile postergado, como otra que ensalza la alegre y popular vida de barrio.

Edificios bloques 1010, como el escenario marginal de la película “Caluga o Menta“, de Gonzalo Justiniano, 1990.

El barrio de la serie infantil de televisión Block! constituido por “alegres” edificios bloques 1010. Sólo por las Niñas Audiovisual, 2006.

Que interesante es ver cuanto han cambiado los conceptos, no sólo arquitectónicos sino culturales, en estas últimas décadas.

Artículo elaborado con extractos del libro “La Arquitectura de la periferia de Santiago. Experiencias y propuestas”. de Eduado San Martín. pág 44 y 45.

La ciudad de las bestias

Avenida enrejada

El espacio privatizado (concesionado) de la actual Circunvalación Avenida Américo Vespucio Sur.
Este es el tramo al sur de la avenida Vicuña Mackenna, compuesto por las estrechas caleteras públicas, la vía concesionada Vespucio Sur y el Metro de superficie línea 4A. Todo limitando con las villas y poblaciones.

Un espacio privado para el auto, que se resguarda por seguridad. Se enjaula porque tiene dueño…, porque vale mucho. Se enjaula como si al otro extremo habitaran bestias salvajes.
Lo irónico, es que se resguarda del espacio público. Ese espacio que ahora es de nadie y que parece que no vale nada.

Avenida enrejada 2

Pasarela enrejada

Rampa 1

Rampa2